7月1日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車(chē)運行圖，安排圖定旅客列車(chē)13302列，較調圖前增加236列；開(kāi)行貨物列車(chē)23635列，較調圖前增加39列，鐵路客貨運輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運行效率進(jìn)一步提升。

　　此次調圖是中國國家鐵路集團有限公司全面貫徹黨的二十屆三中全會(huì )、中央經(jīng)濟工作會(huì )議和全國兩會(huì )精神，聚焦服務(wù)國家重大戰略和區域協(xié)調發(fā)展，深化運輸供給側結構性改革，積極適應市場(chǎng)需求，充分運用新線(xiàn)、新站等運輸資源，對全國鐵路列車(chē)運行方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調整，現代化鐵路網(wǎng)整體效能有效提升，客貨運輸產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化，將為人民群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的運輸保障。

　　滬昆高鐵杭州東至長(cháng)沙南段復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運行，長(cháng)三角與中西部地區城市聯(lián)系更加密切。滬昆高鐵杭長(cháng)段安全標準示范線(xiàn)全面建成，復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高按時(shí)速350公里高標運行，沿線(xiàn)主要城市間高鐵旅行時(shí)間明顯壓縮，上海至中部地區城市南昌、長(cháng)沙分別最快2小時(shí)46分、4小時(shí)可達，較調圖前壓縮14分、22分，上海至西部地區城市貴陽(yáng)、昆明、南寧、重慶分別最快6小時(shí)54分、9小時(shí)35分、9小時(shí)33分、8小時(shí)59分可達，較調圖前壓縮1小時(shí)18分、2小時(shí)03分、1小時(shí)47分、1小時(shí)28分。滬昆高鐵杭長(cháng)段安排開(kāi)行停站少、速度快、旅時(shí)短的標桿列車(chē)46列，較調圖前增加36列，每日7時(shí)至18時(shí)間的整點(diǎn)時(shí)段，安排上海地區始發(fā)1至3列標桿列車(chē)，滿(mǎn)足不同時(shí)段旅客高品質(zhì)出行需求。優(yōu)化上海、南昌、長(cháng)沙等高鐵樞紐功能，釋放運輸能力，滬昆高鐵全線(xiàn)增開(kāi)“G”字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)6列，調整運行方案42列，更好地適應旅客出行需求。

　　京哈高鐵北京至沈陽(yáng)段復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運行，東北地區主要城市與首都間時(shí)空距離壓縮。京哈高鐵京沈段安全標準示范線(xiàn)全面建成，復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高按時(shí)速350公里高標運行，東北地區主要城市至首都北京的旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，促進(jìn)區域人員往來(lái)和經(jīng)貿交流，助力新時(shí)代東北全面振興。北京至沈陽(yáng)、長(cháng)春、哈爾濱分別最快2小時(shí)29分、3小時(shí)36分、4小時(shí)33分可達，較調圖前壓縮15分、14分、14分，北京至牡丹江、丹東分別最快6小時(shí)12分、3小時(shí)54分可達，較調圖前壓縮31分、1小時(shí)07分。京哈高鐵京沈段安排開(kāi)行標桿列車(chē)56列，較調圖前增加24列，牡丹江、丹東首次開(kāi)行進(jìn)京始發(fā)終到標桿列車(chē)，鐵嶺、四平、本溪等城市首次有進(jìn)京標桿列車(chē)?？?，京哈高鐵標桿列車(chē)首次延伸運行至北京西站，京哈高鐵全線(xiàn)增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)10列，優(yōu)化調整運行方案19列，標桿車(chē)增加阜新、鳳城等地縣級市列車(chē)?？?0余列次，東北地區進(jìn)出京高鐵運輸能力和品質(zhì)實(shí)現新提升。

　　用好鐵路新線(xiàn)新站能力，服務(wù)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。用好6月27日開(kāi)通運營(yíng)的渝廈高鐵重慶東至黔江段、重慶東站運輸能力，安排開(kāi)行重慶至黔江動(dòng)車(chē)組列車(chē)18列，增開(kāi)成都、重慶等西部城市至長(cháng)沙、南昌等中部城市的動(dòng)車(chē)組列車(chē)32列，重慶、成都至長(cháng)沙最快旅時(shí)分別為3小時(shí)53分、5小時(shí)45分，較調圖前壓縮1小時(shí)18分、50分，助力成渝地區雙城經(jīng)濟圈、長(cháng)江經(jīng)濟帶建設。用好改建投用的日照站運輸能力，安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)34列、普速旅客列車(chē)10列，其中增開(kāi)日照至鄭州、武漢、西安、成都等中西部城市動(dòng)車(chē)組列車(chē)10列，安排開(kāi)行日照至北京、南京、杭州、深圳等城市的始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)，為山東半島藍色經(jīng)濟區建設提供運輸支撐。

　　優(yōu)化高鐵客運產(chǎn)品供給，滿(mǎn)足旅客多樣化出行需求。首次在北京至成都、北京至貴陽(yáng)、上海至成都、上海至宜賓、太原至深圳間開(kāi)行夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車(chē)各2列，為沿線(xiàn)旅客商旅出行提供更多選擇，京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝等國家級城市群均有高鐵動(dòng)臥列車(chē)連接；優(yōu)化昆明至北京間動(dòng)臥列車(chē)開(kāi)行方案，全程旅行時(shí)間壓縮49分；優(yōu)化貴南高鐵部分區段運行方案，南寧至貴陽(yáng)、成都、上海間的14列動(dòng)車(chē)組列車(chē)旅行時(shí)間壓縮，南寧至貴陽(yáng)最快2小時(shí)3分可達；銀川至重慶間首次開(kāi)行“G”字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)，全程9小時(shí)22分可達；上海至南寧間的4列普速列車(chē)提質(zhì)升級為“D”字頭列車(chē)，全程最快18小時(shí)43分可達。

　　部分線(xiàn)路增開(kāi)旅客列車(chē)、增加停站，提升路網(wǎng)通達性和輻射范圍。通過(guò)延長(cháng)運行區段，安排開(kāi)行武威、慶陽(yáng)、天水至西安的始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)14列，促進(jìn)西北地區城市間交流；在西安至長(cháng)沙間增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列，在成都至昆明、磨憨間增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)各2列，串聯(lián)起沿線(xiàn)熱門(mén)旅游城市，打造旅游黃金線(xiàn)路，方便旅客“快旅慢游”；首次開(kāi)行呼和浩特至漢口、揚州動(dòng)車(chē)組列車(chē)，促進(jìn)內蒙古與華中、華東地區聯(lián)系，在通遼至烏海間增開(kāi)普速旅客列車(chē)2列，旅行時(shí)間較調圖前壓縮3小時(shí)10分，促進(jìn)蒙東與蒙西地區間交流；在大連至合肥、牡丹江至杭州、哈爾濱至長(cháng)沙間首次安排開(kāi)行始發(fā)終到普速旅客列車(chē)各2列，密切東北地區與中、東部地區聯(lián)系；在北京至武漢間增開(kāi)時(shí)速350公里標桿列車(chē)1列，在鄭州與武漢間增開(kāi)始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列，在涿州等京津冀地區縣級市車(chē)站增加列車(chē)?？?0余列次，在湘中、湘北地區部分縣級市車(chē)站增加普速旅客列車(chē)停站30列次，繼續開(kāi)好公益性“慢火車(chē)”，方便沿線(xiàn)旅客出行，有效服務(wù)鄉村振興。

　　調整貨物列車(chē)開(kāi)行方案，助力暢通國內國際雙循環(huán)。全國鐵路開(kāi)行貨物列車(chē)23635列，較調圖前增加39列。統籌市場(chǎng)需求和運輸能力，優(yōu)化貨運產(chǎn)品供給，安排開(kāi)行跨鐵路局集團公司貨運班列424列，較調圖前增加21列，其中安排開(kāi)行快速貨運班列193列，增開(kāi)舵落口至大朗等2列城際快速班列，增開(kāi)合肥東至沙嶺、南京東至周李莊、官窯至蕪湖東、三水西至金華東4列多式聯(lián)運快速班列，將三坪至廣州國際港普快班列升級為多式聯(lián)運快速班列，持續推動(dòng)貨運班列產(chǎn)品品質(zhì)提升。優(yōu)化中歐（亞）班列運輸組織，增加中老鐵路中亞班列11列，不斷提升中歐（亞）班列運行品質(zhì)，維護國際供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全暢通，助力亞歐經(jīng)貿往來(lái)。

　　提升客貨運輸服務(wù)品質(zhì)，讓旅客和客戶(hù)體驗更美好。持續優(yōu)化鐵路12306系統功能，用好同車(chē)接續、在線(xiàn)選座、高鐵寵物托運、輕裝行等功能，計次票、定期票等新型票制產(chǎn)品覆蓋72條線(xiàn)路，提升旅客購票體驗。優(yōu)化站車(chē)服務(wù)，鐵路暢行碼覆蓋所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)，全國120個(gè)車(chē)站可實(shí)現便捷換乘，“靜音車(chē)廂”服務(wù)拓展至92列動(dòng)車(chē)組列車(chē)，持續提升列車(chē)餐飲服務(wù)品質(zhì)，84個(gè)車(chē)站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。加強老幼病殘孕等重點(diǎn)旅客服務(wù)，落實(shí)各項適老化舉措，助力溫馨便捷出行。進(jìn)一步提升旅游列車(chē)開(kāi)行品質(zhì)，持續開(kāi)好“絲路夢(mèng)享號”“熊貓專(zhuān)列”“京和號”等特色旅游列車(chē)，推出紅色游、研學(xué)游等精品線(xiàn)路，打造消費新場(chǎng)景，激活旅游消費新動(dòng)能。深化鐵路貨運改革創(chuàng )新，加快推進(jìn)鐵路現代化物流體系建設，積極拓展全程物流總包業(yè)務(wù)，推廣鐵水聯(lián)運“一單制”運輸和物流金融服務(wù)，優(yōu)化95306貨運平臺功能，助力有效降低全社會(huì )物流成本。