中老鐵路鋪軌順利到達景寨隧道 鋪軌進(jìn)度超95%（高博、劉順良、陳高原 攝）
中老鐵路鋪軌順利到達景寨隧道 鋪軌進(jìn)度超95%（高博、劉順良、陳高原 攝）
中老鐵路鋪軌順利到達景寨隧道 鋪軌進(jìn)度超95%（高博、劉順良、陳高原 攝）
中老鐵路鋪軌順利到達景寨隧道 鋪軌進(jìn)度超95%（高博、劉順良、陳高原 攝）
5月23日，在西雙版納州景洪市勐罕鎮的中（國）老（撾）昆（明）萬(wàn)（象）鐵路施工工地上，氣溫已驟然上升到了30多度，施工人員冒著(zhù)炎炎烈日，熟練的操作著(zhù)鋪軌機將一對500米長(cháng)鋼軌鋪設到景寨隧道進(jìn)口，標志著(zhù)中老鐵路鋪軌施工順利到達景寨隧道，為年底按期開(kāi)通又邁出了堅實(shí)一步。
中老鐵路玉溪至磨憨段北起云南玉溪市，途經(jīng)普洱、西雙版納，最終抵達中國與老撾邊境口岸磨憨，線(xiàn)路全線(xiàn)長(cháng)508公里。共需要完成正線(xiàn)鋪軌863.04公里，站線(xiàn)鋪軌129.7公里，道岔鋪設436組，道砟150萬(wàn)方。
“我們先后投入運輸動(dòng)力四十余臺，組裝長(cháng)軌運輸車(chē)七列，兩套鋪軌機齊頭并進(jìn)，晝夜奮戰，不斷掀起大干高潮，僅用80余天，創(chuàng )造了鋪軌500公里的高產(chǎn)紀錄，實(shí)現了‘保安全、保質(zhì)量、保工期’的目標?！?玉磨鋪軌項目負責人劉樹(shù)公說(shuō)。
據介紹，為確保鋪軌進(jìn)度，全體參建員工舍小家、顧大局，主動(dòng)作為，克服長(cháng)大坡道運輸、施工交叉干擾大、運輸距離長(cháng)、橋隧地段相連多等重重困難，4月1日鋪軌順利到達寧洱車(chē)站，5月11日鋪軌順利挺進(jìn)西雙版版納車(chē)站，確保了節點(diǎn)工期如期兌現。
據了解，鋪軌到達景寨隧道后，也標志著(zhù)中老鐵路玉磨段鋪架施工接近尾聲，后續，施工部門(mén)將全力做好磨憨至景寨隧道出口段人工反向鋪軌，以及已鋪線(xiàn)路上砟、機養、鋼軌焊接等關(guān)鍵工序，使線(xiàn)路質(zhì)量有序提升，高標準、高效率將中老鐵路建設成為精品工程。
截至目前，中老鐵路玉磨段已累計完成正線(xiàn)鋪軌820公里，站線(xiàn)鋪軌98公里，鋪設道岔410組，上道砟113萬(wàn)方，鋪軌進(jìn)度超95%。
中老鐵路建成通車(chē)后，將結束云南省西雙版納傣族自治州不通鐵路的歷史，昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬(wàn)象有望當日通達。對于改善老撾交通條件，形成沿線(xiàn)大能力鐵路客貨運輸通道，帶動(dòng)區域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展具有重要意義。（中國日報云南記者站）
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