本報記者 郝曉明

　　大年初六的鐵路，處于返工前的忙碌狀態(tài)。直至深夜，國鐵沈陽(yáng)局沈陽(yáng)動(dòng)車(chē)段沈北動(dòng)車(chē)所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“沈北動(dòng)車(chē)所”）內依然燈火通明，奔波了一天的復興號智能動(dòng)車(chē)組緩緩駛入庫內，為春節長(cháng)假最后一天的順利運行做好檢修準備。此時(shí)，距沈北動(dòng)車(chē)所地勤機械師任忠義和工友們剛剛檢修完上一組列車(chē)，僅過(guò)去不到20分鐘。

　　春節前，遼寧多地普降暴雪，裹在列車(chē)走行部上厚厚的積雪在進(jìn)庫前仍未融化，這無(wú)疑為任忠義的檢修工作增加了難度?！靶旭傊?，動(dòng)車(chē)組很容易受到冰雪擊打，一定要多注意集便器、配電箱、砂箱砂位狀態(tài)??！”任忠義一邊提醒著(zhù)工友，一邊準備投入新一輪檢修工作。

　　從事動(dòng)車(chē)組檢修工作7年，任忠義從未發(fā)生過(guò)一起漏檢漏修問(wèn)題。他在集團公司大小技能競賽中多次拔得頭籌，成為這批復興號新車(chē)體的“首席醫生”。今年春運，東北地區鐵路部門(mén)首次配屬了CR400BF-GS型復興號技術(shù)提升型智能動(dòng)車(chē)組。其中，大部分的檢修任務(wù)集中在任忠義所在的沈北動(dòng)車(chē)所。

　　“接觸網(wǎng)已斷電，防護號志已設置，開(kāi)始作業(yè)！”沈北動(dòng)車(chē)所副工長(cháng)胡海濤一聲令下，任忠義快速鉆入車(chē)下地溝，打開(kāi)手電一處處檢查走行部狀態(tài)，滴落的雪水打濕了他的肩膀。只見(jiàn)他在地溝里一處處地仔細摸索著(zhù)，211米的車(chē)體，需要檢查1000余處重點(diǎn)設備，而留給他的檢查時(shí)間只有短短30分鐘。

　　“顧不上暖手，時(shí)間太緊了，我們得按時(shí)按點(diǎn)把車(chē)輛檢查完?！焙估?，檢修庫氣溫極低，設備冰冷濕滑，任忠義搓搓凍得通紅的雙手，繼續著(zhù)他的工作。由于材質(zhì)特殊，高鐵列車(chē)走行部不能用檢修錘進(jìn)行敲打，遮擋部件、連接器等設備需要上手去觸摸、去敲擊，通過(guò)回聲和觸感檢查是否存在隱患，這些都需要平日的技術(shù)積累和經(jīng)驗。

　　春運高峰期間，沈北動(dòng)車(chē)所的檢修任務(wù)比以往更加繁忙緊張，檢修任務(wù)比平時(shí)多出近一倍?！耙驗槊拷M車(chē)體在春運期間要擔當更多的任務(wù)，它們回到檢修庫內的時(shí)間會(huì )比平時(shí)更晚?！比沃伊x說(shuō)，為了不影響列車(chē)正常上線(xiàn)，我們要把10個(gè)小時(shí)的檢修時(shí)間壓縮到8小時(shí)以?xún)?。這對從事檢修工作的任忠義和工友們是個(gè)考驗，他們要用好每一分鐘，仔細觀(guān)察每一處細節。

　　“D31道1列位車(chē)動(dòng)車(chē)組HMI屏報出2車(chē)1位砂箱砂位顯示故障，抓緊時(shí)間處理一下?！眲倓偼瓿梢唤M動(dòng)車(chē)車(chē)下檢修工作，任忠義手臺又響起了工長(cháng)派來(lái)的新任務(wù)。原來(lái)，“隔壁”股道的復興號列車(chē)發(fā)現故障，需要他前去應急支援。顧不得擦干凈手上的油污，任忠義便立即趕往故障現場(chǎng)幫忙處置。

　　“復興號新車(chē)體的走行部、裙板結構、車(chē)下配電箱等設備設施與之前的復興號列車(chē)有著(zhù)不同的檢修要求，雖然之前進(jìn)行過(guò)培訓，但到了春運實(shí)戰時(shí)還會(huì )有突發(fā)情況出現?！比沃伊x一邊走一邊對記者說(shuō)。

　　通過(guò)現場(chǎng)檢查分析，任忠義發(fā)現，顯示故障的原因是積雪和低溫造成砂板結吸附到砂位傳感器上導致的誤報警，需及時(shí)清潔砂位傳感器。不到10分鐘，任忠義便將故障處理好，又一刻不歇地趕到D27道與工友匯合，準備迎接下一組動(dòng)車(chē)的檢修作業(yè)。

　　此時(shí)，下一組列車(chē)已經(jīng)入庫。任忠義和工友們要趕在天亮前完成后面三組動(dòng)車(chē)組的檢修任務(wù)，這場(chǎng)在股道間的“馬拉松”檢修作業(yè)才剛剛過(guò)半。五時(shí)三十分，當最后一組車(chē)體檢修完畢，任忠義的工作才算告一段落。

　　這一夜，任忠義所在的班組共完成了5組動(dòng)車(chē)組檢查作業(yè)，處理臨時(shí)故障12件，在檢修庫內行走近萬(wàn)米。像這種強度的工作，他和工友們要一直堅持到春運結束。