黃亞慶

 

　　兒時(shí)，離村莊不過(guò)800米的棗陽(yáng)站，靜靜佇立在漢丹鐵路上。它是一座三等站，僅有一層，卻把進(jìn)站、候車(chē)、出站的活兒都包攬了。站場(chǎng)不大，2個(gè)站臺、5條線(xiàn)路，站房是鋼筋混凝土澆筑的，和村里傳統磚瓦房截然不同，在那時(shí)，算是村里的標志性建筑，透著(zhù)別樣的新奇。

　　夏天傍晚，太陽(yáng)戀戀不舍地沉到西山后頭，悶熱了一天的空氣終于涼快些了。晚飯后，大人們默契得很，人手一把蒲扇、一個(gè)小板凳，三兩成群地往車(chē)站旁的小土坡上去。在那兒，乘涼、看火車(chē)、嘮家常，別提多舒坦了。

　　天色越來(lái)越暗，車(chē)站也熱鬧起來(lái)，迎來(lái)一天里最繁忙的時(shí)候。一聲聲短促的鳴笛，就像在喊著(zhù)“我來(lái)啦”，一列列火車(chē)緩緩?？空九_?？钢?zhù)大包小包的人們，臉上掛著(zhù)歸家的喜悅下車(chē)；另一邊，早就等得著(zhù)急的旅客，扛起行李匆匆往車(chē)上趕?；椟S的燈光灑在站臺上，列車(chē)像是稍作歇息后又鼓足了勁兒，朝著(zhù)南方或者北方出發(fā)，奔赴下一段旅程。

　　每次聽(tīng)到車(chē)站里嘈雜的人聲，我都好奇地問(wèn)：“媽媽?zhuān)麄冞@是去干嘛？”媽媽輕搖著(zhù)蒲扇，目光溫柔地說(shuō)：“像你爸爸、伯伯一樣，出去討生活呀！”我腦海里一下就浮現出在出站口接爸爸的場(chǎng)景。爸爸每次坐火車(chē)回來(lái)，那個(gè)大大的行李箱就像哆啦A夢(mèng)的口袋，總能掏出我愛(ài)吃的糖果。想到這兒，我對火車(chē)充滿(mǎn)了期待，心里默默念叨著(zhù)，希望火車(chē)跑得再快些，這樣爸爸就能早點(diǎn)到家了。

　　后來(lái)，我上了高中，做游戲、看火車(chē)的時(shí)間變少了。高三第一次模擬考試結束后，班主任讓我們根據成績(jì)給自己定下理想院校，還讓把目標貼在座位左上方，時(shí)刻激勵自己。

　　學(xué)校一個(gè)月放一次假，每次坐在回家的大巴上，我都喜歡望著(zhù)窗外發(fā)呆。大巴在高速公路上飛馳，旁邊就是漢丹鐵路。鋼軌在陽(yáng)光的照耀下亮閃閃的，那是車(chē)輪長(cháng)年摩擦留下的痕跡。一列列火車(chē)“嗚嗚”地叫著(zhù)，風(fēng)馳電掣般從線(xiàn)路上駛過(guò)，和廣袤的綠野、金黃的稻田相映襯，構成一幅幅美麗的田園風(fēng)光圖。

　　看著(zhù)這熟悉又親切的畫(huà)面，我心里突然冒出個(gè)念頭：“從小就喜歡火車(chē)，要不就做個(gè)列車(chē)員吧?！边@個(gè)想法一冒出來(lái)，就像一顆種子在心里扎了根?；氐郊?，我迫不及待地把想法告訴父母。他們聽(tīng)了，一致點(diǎn)頭同意。有家人支持，我心里更有底了，也更加堅定了自己的選擇。

　　接下來(lái)的日子里，我對照自己的成績(jì)，翻遍了各鐵路院校歷年的招生簡(jiǎn)章，經(jīng)過(guò)一番深思熟慮，最終選定了離家較近的武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院。高考成績(jì)出來(lái)后，我以高出本科線(xiàn)30多分的好成績(jì)，如愿收到了武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的錄取通知書(shū)。

　　坐在前往武漢求學(xué)的列車(chē)上，窗外的油菜花像是約好了似的，肆意綻放。大片大片的金黃，在微風(fēng)中輕輕搖曳，像一片金色的海洋。伴隨著(zhù)火車(chē)“嗚嗚”的笛聲，小時(shí)候在小土坡上看火車(chē)的回憶一股腦兒涌上心頭。那些無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的童年時(shí)光，那些對火車(chē)的好奇與憧憬，仿佛就在昨天。

　　后來(lái)，我沒(méi)能成為一名列車(chē)員，而是來(lái)到鄭州電務(wù)段臨潁信號工區，成了一名鐵路信號工。雖說(shuō)和最初的愿望有點(diǎn)偏差，可我心里清楚，在鐵路上，每個(gè)崗位都很重要，肩負著(zhù)保障列車(chē)安全運行的使命。

　　這個(gè)工區，雖說(shuō)在京廣鐵路上并不起眼，可運輸壓力一點(diǎn)兒也不小。這里就像鐵路運輸的一個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)，牽一發(fā)而動(dòng)全身。信號設備哪怕出一丁點(diǎn)兒?jiǎn)?wèn)題，京廣鐵路這條交通大動(dòng)脈的客貨運輸就會(huì )受影響，因此，我們的工作容不得半點(diǎn)馬虎。

　　每天8點(diǎn)到10點(diǎn)、16點(diǎn)到18點(diǎn)，是我們雷打不動(dòng)的作業(yè)時(shí)間。這段時(shí)間，線(xiàn)路上列車(chē)運行密度相對小些，我們就抓緊機會(huì )，三人一組，在工長(cháng)的帶領(lǐng)下，對設備進(jìn)行檢修和保養。大家分工明確，有的負責檢查設備外觀(guān)，有的負責測試性能參數，有的負責記錄數據。每個(gè)人都全神貫注，不放過(guò)任何一個(gè)細節，就像在呵護寶貝一樣，精心維護著(zhù)這些設備。

　　工區離車(chē)站近，一抬頭就能看到站臺和來(lái)來(lái)往往的列車(chē)，這是我離火車(chē)最近的距離。每天看著(zhù)火車(chē)在自己守護的線(xiàn)路上安全行駛，心里就有一種說(shuō)不出的成就感。晚上9點(diǎn)過(guò)后，線(xiàn)路上的貨車(chē)漸漸多了起來(lái)，一列接一列，像是在進(jìn)行一場(chǎng)無(wú)聲的接力賽。滿(mǎn)載貨物的列車(chē)喘著(zhù)粗氣飛速駛過(guò)，車(chē)輪和鋼軌摩擦發(fā)出的聲音震得整個(gè)屋子都顫抖。

　　剛開(kāi)始在工區值班的時(shí)候，那轟隆聲吵得我根本睡不著(zhù)覺(jué)。一到晚上，躺在床上，耳朵里全是“嗡嗡”的聲音，翻來(lái)覆去，難以入眠。同屋的賀師傅是個(gè)50多歲的老信號工，有著(zhù)豐富的工作經(jīng)驗。他見(jiàn)我睡不著(zhù)，就笑著(zhù)跟我打趣：“我剛來(lái)的時(shí)候也跟你一樣，被這聲音吵得頭疼。不過(guò)時(shí)間長(cháng)了，慢慢就習慣了。到后來(lái)啊，聽(tīng)不到這聲音，反而睡不著(zhù)覺(jué)咯！”

　　我當時(shí)還不太理解賀師傅的話(huà)，心里想，這么吵的聲音，怎么可能習慣呢？可隨著(zhù)工作時(shí)間越來(lái)越長(cháng)，經(jīng)歷的事情越來(lái)越多，我漸漸領(lǐng)會(huì )了其中的深意。車(chē)跑起來(lái)，就說(shuō)明信號設備運行正常，鐵路運輸一切順利。一旦車(chē)不跑了，就意味著(zhù)設備可能出問(wèn)題了，我們就得立刻打起精神，出去搶修。所以，這轟隆聲對我們來(lái)說(shuō)，既是工作的伴奏曲，又是設備安全的“晴雨表”。在工區工作的這兩年里，我們把設備維護得穩穩當當，沒(méi)出過(guò)一次大差錯。每天晚上，聽(tīng)著(zhù)那熟悉的轟隆聲入睡，我心里格外踏實(shí)，就像聽(tīng)到了一首安心的搖籃曲。

　　再后來(lái)，我調入鄭州高鐵基礎設施段南陽(yáng)東高鐵綜合維修工區，成了一名高鐵信號工。工作時(shí)間也從白天變成了凌晨，這對我來(lái)說(shuō)又是一個(gè)新的挑戰。如今，復興號列車(chē)運行平穩，很少再聽(tīng)到綠皮車(chē)那種車(chē)輪和鋼軌摩擦的“咣當”聲了?？苫疖?chē)的“嗚嗚”聲卻時(shí)常在夢(mèng)里響起，還是那么嘹亮、那么清澈。這聲音，串起了我的童年、夢(mèng)想和鄉愁，承載著(zhù)我一路走來(lái)的記憶，在時(shí)光深處回蕩。無(wú)論我走到哪里，它都像一個(gè)忠實(shí)的伙伴，一直陪著(zhù)我向前走，激勵我追逐自己的夢(mèng)想，守護好每一趟列車(chē)的安全運行。